большой косяк!!!

На комбинате в разных цехах установлено 10 приборов ТРМ138, которые прекрасно работали долгое время!
Решили объединить все приборы RS485 сетью для протоколирования температур, изменяющихся в пределах 6 - 100 градусов Цельсия. Общая протяженность сети 100 м. Самый большой сегмент 25 м.

Возникли следующие проблемы (в разных местах - разные):

- скачки показаний до 2 градусов в обе стороны при фиксированной температуре измеряемой среды
- занижение показаний до 3 градусов
- случайная по канальная индикация нулевого значения температуры с продолжительностью в 2-3 секунды или ошибка датчика

Предпринятые меры, не давшие результата:
- использование экранированного кабеля МКЭШ без заземления
- использование экранированного кабеля МКЭШ с заземлением
- тоже с заземлением в одной точке
- тоже с заземлением во всех точках, включая сами приборы
- использование повторителей RS485<->RS485 для исключения наводок в длинных сегментах и сегментах пересекающих силовые линии
- отключение опроса приборов с гальваническим отключением от АС3
- поочередное отключение приборов с целью исключить возможное влияние какого-нибудь на саму сеть

При этом обмен идет на скорости 19200 без проблем (без потерь, без перезапросов), как с терминирующими сопротивлениями, так и без них.

Частично проблему порешали:
- использование цифрового фильтра на точках с относительно медленным изменением температуры
- отключение заземления на некоторых приборах уменьшило скачки

Отключенные от сети приборы сразу же приходят в норму! :confused:

Есть идеи ?! :eek:

очень напомнило мне одну проблему. изготовили мы щит измерения температур подшипников грузовых насосов для танкера. использовались термопары, искробезопасные барьеры и многоканальный измеритель "термодат". использовалось двойное питание 220в основное и 24в (постоянка) резервное. пока проверялось в цеху, все было отлично. но как установили на судно... цветомузыка отдыхает. то же, что у вас. можно было все прекратить, убрав заземления с искробезопасных барьеров. но мы побоялись, т.к. насосное отделение - это взрывоопасная зона. в конце концов, отключили судовое питание 24в и установили дополнительный трансформатор 220/24 с выпрямителем. все прекратилось. итог: была сделана полная гальваническая развязка по цепям питания и измерения(?). вам тоже нужно рыть в этом направлении.

аналогично при использовании трм201 - периодически на индикаторе при наличии обмена - "0"

попробуйте воспользоваться для прокладки сети вот этим кабелем думаю проблема исщезнит патч-кабель S/ftp 4 пары гибкий многожильный экран витая пара кат 5e

и так, для общего развития, http://www.spcable.ru/info/statja06_1.html
хотя есть сети которые и на телефонной лапше отлично пашут.