Помогите подружить расходомер с Овеном СИ-8

Доброго всем дня, повелители микросхем и алгоритмов.
По работе пришлось столкнуться со следующей проблемой:
На стенде вышел из строя турбинный расходомер санкционный(цена -конь, доставка до 9 месяцев) и нашли китайский аналог с такими характеристиками:
Напряжение питания: DC 5В — 24В.
Максимальный ток: 15 мА.
Точность: 2 мл/импульс.
Считывает импульсы Овен СИ-8 и переводит в л\мин. До подключения нового датчика все показывало корректно, с китайцем начало завышать.
Подскажите в какой настройке на овене произвести донастройку и возможно ли это сделать?С уважением и премного благодарен за помощь, если она возможна.

Тут это утонет, перенесите вопрос в раздел Эксплуатация

Смотря как завышает?
Есть таблица или график зависимости "сколько показывает - истинная величина"?

Цитата:

---

Подскажите в какой настройке на овене произвести донастройку и возможно ли это сделать?

---

так а что инструкция пишет? вы открывали инструкцию на прибор?
и что сейчас стоит приборе? вы смотрели эти параметры?

Цитата:

---

вышел из строя турбинный расходомер

---

Цитата:

---

нашли китайский аналог с такими характеристиками:

---

аналог вы сравнивали с оригиналом? какие характеристики и самое главное - настройки были и чт овы поставли?
и какие настройки были и какие настройки сейчас?
вопросы вопросики.........

Если не изменяет память в счётчике имеется предделитель и умножитель, короче, можно легко поправить значения расхода в ту или иную сторону.

Вложение 87132

Вы РЭ принципиально не смотрите?

Ещё лет 15 назад(как минимум) настраивал СИ8 как тахометр, вычислял скорость вращения вала двигателя на куттере, всё хорошо работало(без проблем), там это было важно для переключения двигателя с первой на вторую скорость и обратно, двигатель двухскоростной.

Даже дополнительную защиту предусмотрел, в смысле, если скольжение достигает 15% и более.

Нас учили, что максимальный вращающийся момент у асинхронных двигателей при 15% скольжении, если он его достиг, дальше неминуемо будет останавливаться, при сохранении момента нагрузки и нет смысла дожидаться срабатывания тепловой защиты, короче, двигатель вырубается!

Забыл добавить, что для этой цели больше подходит специализированный прибор тахометр:
https://owen.ru/product/tx01rs/specifications
Он удобней, проще в настройке и дешевле.
Ваш выбор ошибочен и ваши проблемы этим обусловлены, мне так кажется!

Благодарю, все опробую.