Здравствуйте! Возможно ли в ПЧВ3 [М01], ПЧВ1 [М01] настроить срабатывание дискретного выхода или реле на сигнал аварии или предупреждения о том что мотор отключен от частотного преобразователя?
Есть ли вообще такая функция, когда преобразователь частоты фиксирует наличие подключенного привода? Я искал, но не нашел!
Зачем вам это?Цитата:
Сообщение от tPorte
Обычно мотор подключен напрямую к ПЧ. И частотник не запустится если двигатель отключен, сразу упадёт в аварию.
В ПЧВ1 есть параметр "F06.22 (0x0616)" - Релейный выход 1 (ТА-TB-TC). Его настройка соответствует настройке параметра "Цифровой выход Y" (F06.21 (0x0615)). Значение параметра = 28 - "Недогрузка". (стр. 70 мануала).Цитата:
Сообщение от tPorte
Возможно это можно использовать. Нет мотора -> нет нагрузки -> срабатывает реле.
В смысле, отключён?Цитата:
Сообщение от tPorte
Так надо подключить, перед запуском, если у вас какая-то "хитрая" коммутация! Это штатный режим работы, в смысле, никаких аварий не должно выскакивать!
А так у ПЧ есть отключаемые режимы проверки обрыва фаз входного-выходного напряжения, если например коммутирующий двигатель пускатель не все фазы скоммутировал!
А если к сути вопроса, то тогда и ПЧ вам не нужен, если к нему двигатель не подключен!
реально. автор просто интересно, расскажите для чего это надо :rolleyes: это явно не штатная работа ЧР. если не сказать что опасная как для ЧР так и Эл. двигателя.
Есть такая аварийная ошибка в ПЧВ3 - E.oLF (19)Цитата:
Сообщение от tPorte
Обрыв фазы на выходе преобразователя частоты. F10.20 - параметр -изучайте.
F06.21-F06.24: Функции дискретных выходов - потом это.
Это одно из требований пожарных насосных станций, контроль подключенной нагрузки без включения, что бы, если двигатель отключили на профилактику или ремонт, оператор пожарных систем знал об этом.Цитата:
Сообщение от Сергей0308
Нет такого там точно нет, наверно потому что ПЧВ и не рассчитан на применение в системе пожаротушения!Цитата:
Сообщение от zxosa
И мне кажется это неправильно в принципе, в смысле использовать ПЧ в системе пожаротушения, в смысле, свет моргнет и сгорит всё синем пламенем, при пожаре это не исключено, а скорее гарантировано, короче, полная лабуда, непонятно почему нельзя пускатель поставить, это гораздо надёжней, про стоимость я даже молчу!
А Вам и беспокоится не следует, в смысле, контролируйте напряжение после автоматического выключателя, в смысле, разумные существа перед тем как двигатель отключать отключат автоматический выключатель, тем более, если насос включается автоматически, при срабатывании пожарной сигнализации это вопрос жизни или смерти! Идиотов сейчас нет, их бы уже всех давно током поубивало!
И где Вы такие глупые требования нашли, в смысле, а если не двигатель, а автоматический выключатель снимут, питающий этот двигатель, ну пусть не снимут, хотя бы выключат и всё сгорит, это будет нормально?
Может важно контролировать режим готовности, такой параметр есть у ПЧВ, даже можно сконфигурировать под него дискретный выход, если по умолчанию так не сконфигурировано!
Ещё проще, по сети считать состояние ПЧВ, надеюсь разберётесь, в смысле, прочитаете, какой бит что означает.
А сдать/сертифицировать с ПЧВ3 на борту её потом удастся?Цитата:
Сообщение от zxosa
НПБ 88-2001 Установки пожаротушения и сигнализации. Нормы и правила проектированияЦитата:
Сообщение от Сергей0308
Нет такого безусловного требования. Есть РЕКОМЕНДАЦИЯ. А по существу, то согласно СП 10.13130.2020 "Системы противопожарной защиты.", должен присутствовать хотя бы один резервный насос, на случай вывода из эксплуатации рабочего. Частотник, если такой, по глупости, поставили, переключается на резерв. Неисправный насос должен быть заменен на исправный в установленный пожарным регламентом срок.Цитата:
Сообщение от zxosa
Исправность всего оборудования проверяется текущим регламентом проверок.