Вид для печати
Подключаюсь конфигуратором к ПКП1Т. Изменяю модбас-адрес с 16 на 112. Нажимаю на красную стрелку. Адрес вместо красного становится зеленым. Закрываю конфигуратор. Выключаю питание ПКП1Т.
Минут через десять включаю - адрес опять 16.
Какое волшебное слово я не сказал?
Делаю по другому. Нажимаю кнопку ПРОГ. Ввожу пароль. Нахожу адрес. Меняю. Нажимаю ПРОГ. Выхожу по СБРОС/СТОП.
Проверяю - ПКП по новому адресу отвечает.
Выключаю питание на 20 мин. Включаю - адрес снова 16 !!!
КАК ЖЕ ПОМЕНЯТЬ АДРЕС ???
попробуйте адрес ставить кратный 8! а с Вашей ситуацией будем разбираться и пробовать!
Так я и ставлю кратный 8 (адр=112). Даже кратный 16!
Пробовал и не кратный. Одна фигня.
При смене адреса (и режима работы), заметно что прибор перегружается, чтобы стартануть с новыми настройками.
Пробовал просто по модбасу в регистр адрес новый записывать. Это тоже приводит к переинициализации прибора. Но отключение питания всё это сводит на нет.
Так что же мне с ними делать? Нести в ремонт?
Ведь только купили...
Я решил проблему (не выключения двигателя задвижки по времени) которая появилась в новых версиях 2014 года.
Я применил недорогое реле времени с задержкой 1 сек.выключения нормально разомкнутых контактов этого реле.
Схема такова - Подключаем концевики с нормально разомкнутыми контактами на разрыв питания реле времени в данном случае применялось реле времени 220V (концевики должны быть соеденены параллельно), а выход нормально разомкнутых контактов соеденяем к внешней кнопки стоп (В моём случае применяются внешние кнопки).
Параллельно концевикам также подключено реле ПКП (контакты 9,10 открытия) для лампочек внешней сигнализации (220V).
Как это работает - при достижении задвижки концевиков закрытия замыкается концевик-питание реле времени-реле срабатывает и замыкает кнопку стоп на 1 сек.(реле времени всё время находится под питанием пока не поменяется другая команда) задвижка выключается.
При открытии тоже самое , но ещё можем останавливать задвижку запрограмировав её по внешней сигнализации (контакты ПКП 9,10).
Что нам это даёт , точное открытие и закрытие по концевикам на открытие можно по времени , но не дальше концевика, также конечно защита по току и по времени и % индикация положения задвижки.
Я думаю почему решили поменять версии прошивки , похоже шла постепенная раскалибровка по таймеру.