Вопрос по ТРМ 151-03

Здравствуйте!
ТРМ 151-03 поддерживает температуру в емкости путем регулирования подачи пара на контактной головке врезанной в линию циркуляционного насоса. Уставка 80 Гр.
Бавают случаи когда температура жидкости поступающей в емкость резко падает, ТРМ конечно срабатывает и приоткрывает подачу пара. Емкость большая и пока температурный режим востонавливается проходит время (примерно 10-20 мин). За это время мощность начинает высвечивать уже 100 %, а затем ТРМ перестает реагировать на изменение температуры, температура в емкости растет и начинаются проблемы...
Вопрос : почему перестает реагировать ТРМ и как с этим бороться.
Такое происходит только при достижении 100 % мощности (через 1-2 минуты)

Здравствуйте.Скажите используете ли вы датчик положения? Что происходит с выходными элементами при достижении 100% и что значит трм не реагирует: реле разомкнуты или постоянно замкнуты. Проверьте на сколько при этом открывается клапан?И еще вопрос прибор перегревает жидкость или же долго выходит на уставку при резком падении температуры жидкости?

Цитата:

---

Сообщение от Сергей Чекулаев

Здравствуйте.Скажите используете ли вы датчик положения? Что происходит с выходными элементами при достижении 100% и что значит трм не реагирует: реле разомкнуты или постоянно замкнуты. Проверьте на сколько при этом открывается клапан?И еще вопрос прибор перегревает жидкость или же долго выходит на уставку при резком падении температуры жидкости?

---

Датчик положения отключен в конфигураторе.
Выходные элементы при достижении 100% мощности в разомкнутом состоянии и ТРМ не реагирует этими самыми выходными элементами на повышение или понижение температуры в емкости относительно заданной уставки. Клапан может быть в любом положение.
Прибор перегревает жидкость. Мощность растет постепенно, даже при стабильной температуре подводимой в емкость жидкости

Скорее всего у вас не подобраны оптимальные значения коэффициентов ПИД-регулятора и проветьте еще соответствует ли параметр "полное время хода задвижки" в папке БУИМ реальному времени хода вашей задвижки.Если на клапане есть датчик положения,то для большей точности регулирования постройте систему , используя его.