Каким образом запитать ТРМ 500 от сети 12VDC ?

[RusLandAuto]

Спрошу здесь может кто и подскажет ? Как собственно в заголовке темы в этом и заключается вопрос . Способы через бесперебойник ( и тп ) мне известны и не рассматриваются . Что касается качества сети 12V то оно не стабильно и пляшет в пределах 10-16 V. Нужно что бы прибор терпел это и работал точно .
У Китайцев есть контроллеры которые поддерживают такое питание , но поинтересуюсь может кто чего подскажет именно по ТРМ 500 потому как подходящая конфигурация прибора и он мне привычен и унифицирован в использовании. Может быть те из нас кто знаком со схемотехникой этого ТРМ знает как и куда подпояться внутри прибора ( если он использует такое напряжение в схеме питания )?
Если по Овену нет , то я не обижусь на подсказки по другим производителям .

[melky]

А какое питание у ТРМ500 вообще? Если 24В, то полно преобразователей DC-DC которые тянут от 8-ми вольт

а, он только переменка.

[Сергей0308]

Вообще-то ТРМ500 самый бюджетный ПИД-регулятор у Овена, задуман для регулирования температуры с питанием переменным напряжением 96-264 вольт! Выбор крайне нелогичен(на мой взгляд), я бы предпочёл прибор с питанием постоянным напряжением 24В(например ТРМ10), плюс преобразователь DC/DC 8-20/24 В, всё!

[RusLandAuto]

Спасибо друзья . Это хорошая идея с преобразователем .

[Eugene.A]

Судя по тому, что там реле на 5 вольт, там общее питание схемы вряд ли больше. Если кто может сделать фото с обеих сторон платы, плюс напряжения электролитических конденсаторов...
Лучше, конечно, измерить.

[RusLandAuto]

ТРМ 10 все таки прилично дороже ... Но по характеристикам не более чем 500й . На 500 е у меня какой то бзик что ли ( привычка ) ... сую их везде где нужен контроль температуры , и использую их по ON\OFF. И не дорого ...

[Сергей0308]

ТРМ 10 все таки прилично дороже ... Но по характеристикам не более чем 500й . На 500 е у меня какой то бзик что ли ( привычка ) ... сую их везде где нужен контроль температуры , и использую их по ON\OFF. И не дорого ...

Если Вы используете прибор в двухпозиционном(релейном) режиме тогда ещё более странно, ТРМ1 гораздо более универсален в плане входов(от себя добавлю и более удобен в плане настроек, ТРМ1 практически идеален, ТРМ500 какое-то недоразумение, на мой взгляд) и ТРМ1 может питаться постоянным напряжением 24 В.

https://owen.ru/product/trm1/specifications

[RusLandAuto]

...ТРМ1 ... Ни чего странного в 500 используется всё что там есть кроме выхода на ТТР ( ну это в данном варианте ) . Ну такая у меня хотелка ... что бы приборы были одинаковые в щите , но не сильно важно ( не архи важно ). Но спасибо за совет ! Есть у ТРМ 500 одна фишечка что выхода могут использоваться как сигнальные , в определенном включении 500 может работать по двум уставкам ( не считая дискретный вход с его функцией ).

[G.Mark]

А в сторону ТРМ501 не смотрите? Он как раз от 12VDC работает.

[RusLandAuto]

G.Mark
Благодарствую , про 501 был не в курсе . Изучу . С виду подходит . Ценник нормальный .

[kondor3000]

G.Mark
Благодарствую , про 501 был не в курсе . Изучу . С виду подходит . Ценник нормальный .

У ТРМ501 питание 12 В+-10%, от 8В как вы хотите, работать не будет и от 10В неизвестно. Вам только преобразователь напряжения поможет. Но лепить китайский преобразователь, плохое решение. Правильней было, поставить нормальный БП или 220 провести.


Что касается качества сети 12V то оно не стабильно и пляшет в пределах 10-16 V. Нужно что бы прибор терпел это и работал точно .

Тут не вяжется, вам точность нужна или лишь бы что прилепить и ничего не переделывать?

[melky]

kondor3000 преобразователи есть у известной фирмы в форм-факторе их же БП.