Просмотр полной версии : Может кто подскажет про частотник?....
Назаров Александр
18.01.2009, 15:45
Как подключить трехфазный частотник SinusM к однофазной сети для возможности его поюзать по ModBus? К сожалению в офисе сейчас нет возможности подключить трехфазную сеть! Может кто как нибудь, как нибудь изголился?:)
также интерисует такой же вопрос относительно ПЧ Altivar15 трехфазного???
Цепляете на 220В. Т.е. фаза - L1, нейтраль - L2. Возможно, будет работать. ATV31 работает...
Назаров Александр
19.01.2009, 10:02
Цепляете на 220В. Т.е. фаза - L1, нейтраль - L2. Возможно, будет работать. ATV31 работает...
В Sinus нет нуля, только PE:(
В Sinus нет нуля, только PE:(
Нуля не бывает в трёхфазных ПЧ! Берёте ФАЗУ 220В и подключаете к одной входной ФАЗЕ ПЧ. Берёте НОЛЬ 220В и подключаете к другой входной ФАЗЕ ПЧ. Третью фазу ПЧ никуда не подключаете. РЕ садите на землю, если не лень. Это и имелось ввиду выше.
Не думаю, что Вам удасться запустить двигатель, но ПЧ должен включиться.
Успехов! :)
Назаров Александр
20.01.2009, 12:07
Нуля не бывает в трёхфазных ПЧ! Берёте ФАЗУ 220В и подключаете к одной входной ФАЗЕ ПЧ. Берёте НОЛЬ 220В и подключаете к другой входной ФАЗЕ ПЧ. Третью фазу ПЧ никуда не подключаете. РЕ садите на землю, если не лень. Это и имелось ввиду выше.
Не думаю, что Вам удасться запустить двигатель, но ПЧ должен включиться.
Успехов! :)
Включился! .... Один раз:confused:
Включился! .... Один раз:confused:
Что значит "один раз"?
Попробуйте использовать другую входную фазу.
SergeyNG
21.01.2009, 07:01
Я подаю 220 на вторичку трансформатора 380/220. Выводы первички на две входные фазы частотника, например, L1 и L2. Если у частотника отключается функция контроля наличия входных фаз, то он даже в аварию не сваливается.
Сергей Бондаренко
10.02.2009, 08:09
К сожалению не все частотные преобразователи имеют возможность отключения контроля фаз, но даже если имеют то это еще не гарантирует возможность его работы (включения) как правило всё-равно будет уходить в ошибку по причине недостаточного уровня напряжения в звене постоянного тока (ка правило ошибка с кодом LU).
Для уверенной работы с ПЧ (программирования в офисных условиях) можно поступить следующим образом: как правило даже в офисном помещении все потребители разбиты на группы и разнесены по разным фазам питающей сети, а следовательно берем удлинитель втыкаем в какую-нибудь удаленную розетку, берем с неё одну фазу, а с местной розетки другую фазу и две фазы подключаем к ПЧ (на любые из клемм L1, L2, L3). При питании от двух фаз уровень напряжение в звене DC ПЧ будет достаточно для уверенной работы даже с двигателем небольшой мощности на холостом ходу.
Найти две фазы разные фазы в офисе как правило всегда удается.
Назаров Александр
10.02.2009, 11:01
Всем спасибо. Проблему решил установкой трансформатора 220/380. В офисе пониженное напряжение, бывает даже до 175В и одна фаза. Поэтому без вариантов.
Здравствуйте. Не стал создавать новую тему, напишу здесь.
Вопрос такой: обязательно ли вбивать параметры с шильдика двигателя в частотник для автоматической адаптации двигателя(ААД)? Дело в том, что старшие товарищи утверждают, что ААД как раз предназначена для определения параметров неизвестного двигателя. Действительно ли это так или может на разных ПЧ по разному?
На сколько я понимаю, что при ААД, важно забить правильно основные параметры двигуна, так как по этим основным параметром частотник высчитывает остальные параметры(типа индуктивности статора) и далее может осуществляться векторное управление.
kondor3000
28.07.2023, 16:46
Здравствуйте. Не стал создавать новую тему, напишу здесь.
Вопрос такой: обязательно ли вбивать параметры с шильдика двигателя в частотник для автоматической адаптации двигателя(ААД)? Дело в том, что старшие товарищи утверждают, что ААД как раз предназначена для определения параметров неизвестного двигателя. Действительно ли это так или может на разных ПЧ по разному?
На сколько я понимаю, что при ААД, важно забить правильно основные параметры двигуна, так как по этим основным параметром частотник высчитывает остальные параметры(типа индуктивности статора) и далее может осуществляться векторное управление.
Для автоматической, вбивать параметры не обязательно. Но бывают случаи, когда она не возможна. Тогда вбиваете ручками.
Для автоматической, вбивать параметры не обязательно. Но бывают случаи, когда она не возможна. Тогда вбиваете ручками.
Однако. Век живи, век учись)
По самые по...
29.07.2023, 00:36
Здравствуйте. Не стал создавать новую тему, напишу здесь.
Вопрос такой: обязательно ли вбивать параметры с шильдика двигателя в частотник для автоматической адаптации двигателя(ААД)? Дело в том, что старшие товарищи утверждают, что ААД как раз предназначена для определения параметров неизвестного двигателя. Действительно ли это так или может на разных ПЧ по разному?
На сколько я понимаю, что при ААД, важно забить правильно основные параметры двигуна, так как по этим основным параметром частотник высчитывает остальные параметры(типа индуктивности статора) и далее может осуществляться векторное управление.
Правильно говорят старшие товарищи.. Перед проведением ААД, необходимо вбить основные параметры двигателя с шильдика (с выбранной схемой включения обмоток), для Данфосов - 1.20... 1.28. Кроме этого, надо создать определенные условия двигателю при применении ААД, например, обеспечение малого момента нагрузки. ААД может выполняться только в том случае, если номинальный ток двигателя составляет не менее 35 % номинального выходного тока преобразователя частоты. Нельзя проводить полную ААД при установленном синусном фильтре. И т.д. Надо читать мануал!
Правильно говорят старшие товарищи.. Перед проведением ААД, необходимо вбить основные параметры двигателя с шильдика (с выбранной схемой включения обмоток), для Данфосов - 1.20... 1.28. Кроме этого, надо создать определенные условия двигателю при применении ААД, например, обеспечение малого момента нагрузки. ААД может выполняться только в том случае, если номинальный ток двигателя составляет не менее 35 % номинального выходного тока преобразователя частоты. Нельзя проводить полную ААД при установленном синусном фильтре. И т.д. Надо читать мануал!
Старшие товарищи и в том числе kondor3000, утверждают, что не обязательно, я то ка раз за внесение основных параметров с шильдика. В общем мнения разделились
Старшие товарищи и в том числе kondor3000, утверждают, что не обязательно, я то ка раз за внесение основных параметров с шильдика. В общем мнения разделились
Не ленись, вбивай параметры двигателя. Это универсальный вариант.
По самые по...
29.07.2023, 10:54
Старшие товарищи и в том числе kondor3000, утверждают, что не обязательно, я то ка раз за внесение основных параметров с шильдика. В общем мнения разделились
Это не мои мнения, а правила проведения ААД. Читайте мануал! От себя скажу, что по умолчанию, в частотнике прописаны параметры двигателя, соответствующие стандартной модели, числу полюсов и номинальной мощности, равной мощности ПЧ. Установка иного двигателя и проведение ААД, без внесения изменений по конкретной модели двигателя и без учета иных требований по адаптации, приведет к плачевным результатам, вплоть до выдачи аварийного состояния ПЧ, уже при выполнении ААД.
Не ленись, вбивай параметры двигателя. Это универсальный вариант.
Лень тут вообще не при чем! Тут скорее всего, стоит ли делать ААД движку, у которого нет шильдика?
Вы используете ПЧ в векторном режиме?
По самые по...
29.07.2023, 12:45
Лень тут вообще не при чем! Тут скорее всего, стоит ли делать ААД движку, у которого нет шильдика?
"Не зная броду - не суйся в воду!"(народная примета). Вы как ПЧ-то выбирали?
Вы используете ПЧ в векторном режиме?
Нет. У нас в основном насосы в скалярном режиме.
Вы как ПЧ-то выбирали?
Вы не поняли. Сейчас никакой проблемы нет. Но, есть разговор о том, стоит ли ААД делать движку без шильдика. Это так сказать вопрос на будущее.
Вроде как выяснили, что нельзя. В принципе тогда вопрос закрыт.
Сергей0308
29.07.2023, 15:06
Вы не поняли. Сейчас никакой проблемы нет. Но, есть разговор о том, стоит ли ААД делать движку без шильдика. Это так сказать вопрос на будущее.
Вроде как выяснили, что нельзя. В принципе тогда вопрос закрыт.
Вы используете ПЧ в скалярном режиме, Вам должна быть до лампочки ААД, она же для векторного режима ПЧ!
По самые по...
29.07.2023, 15:20
... Вам должна быть до лампочки ААД, она же для векторного режима ПЧ!
Это где такое вычитали? Вот Фуджи-->
69276
69277
Вы используете ПЧ в скалярном режиме, Вам должна быть до лампочки ААД, она же для векторного режима ПЧ!
Да, я знаю, что ААД для векторного режима.
По самые по...
29.07.2023, 15:30
Да, я знаю, что ААД для векторного режима.
Где вычитали, вопрошаю?
Вот из Данфоса -->
Автоматическая адаптация двигателя (ААД) представляет собой алгоритм для измерения электрических параметров двигателя, когда двигатель неподвижен. Это означает, что сама функция ААД не создает никакого крутящего момента.
Функция ААД используется при вводе системы в эксплуатацию и проведении оптимизации настройки преобразователя частоты для
применяемого двигателя. Эта функция используется, в частности, в тех случаях, когда заводские настройки не применены для подключаемого двигателя.
Сергей0308
29.07.2023, 15:38
Это где такое вычитали? Вот Фуджи-->
69276
69277
Это же принципиальное положение, в смысле, в скалярном режиме выходное напряжение прямо пропорционально выходной частоте, всё(больше ни от чего не зависит)!
По самые по...
29.07.2023, 15:43
Это же принципиальное положение, в смысле, в скалярном режиме выходное напряжение прямо пропорционально выходной частоте, всё!
Это ваше принципиальное непонимание! И добавлю.. В скалярном режиме, выходное напряжение по-разному может зависеть от выходной частоты.
Сергей0308
29.07.2023, 15:52
Это ваше принципиальное непонимание! И добавлю.. В скалярном режиме, выходное напряжение по-разному может зависеть от выходной частоты.
Да, эту зависимость можно изменить, например пропустить резонансные частоты, ограничить напряжение на половинном уровне, но эта зависимость жёсткая! Не зависит это от нагрузки!
По самые по...
29.07.2023, 16:06
Да, эту зависимость можно изменить, например пропустить резонансные частоты, ограничить напряжение на половинном уровне, но эта зависимость жёсткая! Не зависит это от нагрузки!
Скалярный режим тем и отличается от векторного, что зависимость U/f задается пользователем в зависимости от характера нагрузки и жостко выполняется. Она не обязательно прямопропорциональная. Может задаваться квадратичной, кусочно-линейной и т.д.
В векторном же режиме, зависимость U/f строит процессор, в зависимости от задания тех или иных режимов работы, например, поддержки текущего момента..
Автоматическая адаптация двигателя нужна и полезна во всех случаях, будь то скалярное или векторное управление, и даже прямое управление моментом (частотники АВВ)
Сергей0308
29.07.2023, 16:14
Скалярный режим тем и отличается от векторного, что зависимость U/f задается пользователем в зависимости от характера нагрузки и жостко выполняется. Она не обязательно прямопропорциональная. Может задаваться квадратичной, кусочно-линейной и т.д.
В векторном же режиме, зависимость U/f строит процессор, в зависимости от задания тех или иных режимов работы, например, поддержки текущего момента..
Автоматическая адаптация двигателя нужна и полезна во всех случаях, будь то скалярное или векторное управление, и даже прямое управление моментом (частотники АВВ)
Я думаю Вы сами всё понимаете, в смысле, Вы задали жёсткую выходную характеристику, зависимость(напряжения от выходной частоты), зачем обсуждать характеристики нагрузки, если от них ничего не зависит?
По самые по...
29.07.2023, 16:24
Я думаю Вы сами всё понимаете, в смысле, Вы задали жёсткую выходную характеристику, зависимость(напряжения от выходной частоты), зачем обсуждать характеристики нагрузки, если от них ничего не зависит?
Мы что обсуждаем? Прально, ААД! Вы, с Евгеном, откуда-то решили, да еще и с умным видом (а я просил сказать:откуда дровишки?), что ААД придумано только для векторного режима..
Я специально привел картинку из Фуджи. Повторю, если пропустили -->
https://owen.ru/forum/attachment.php?attachmentid=69276&d=1690633000
Сергей0308
29.07.2023, 16:43
Мы что обсуждаем? Прально, ААД! Вы, с Евгеном, откуда-то решили, да еще и с умным видом (а я просил сказать:откуда дровишки?), что ААД придумано только для векторного режима..
Я специально привел картинку из Фуджи. Повторю, если пропустили -->
https://owen.ru/forum/attachment.php?attachmentid=69276&d=1690633000
Так не волнуйтесь Вы так! Мы же не обсуждаем кто прав или неправ!
Вот и объясните: Вы задали жёсткую выходную характеристику - она выполняется! Теперь произвели ААД - выходная характеристика, что Вы только что назначили, перестанет выполняться?
По самые по...
29.07.2023, 16:53
Так не волнуйтесь Вы так! Мы же не обсуждаем кто прав или неправ!
Вот и объясните: Вы задали жёсткую выходную характеристику - она выполняется! Теперь произвели ААД - выходная характеристика, что Вы только что назначили, перестанет выполняться?
Если установлены фичи, типа автоподнятия момента при пуске, автоэнергосбережения и др., то назначенная пользователем характеристика зависимости U/f может корректироваться. Что тут непонятного? Читайте мануалы по проектированию, эксплуатации, а не только по программированию, тогда придет полное понимание.
Сергей0308
29.07.2023, 17:03
Если установлены фичи, типа автоподнятия момента при пуске, автоэнергосбережения и др., то назначенная пользователем характеристика зависимости U/f может корректироваться. Что тут непонятного? Читайте мануалы по проектированию, эксплуатации, а не только по программированию, тогда придет полное понимание.
Нельзя без фантазий, в смысле, применительно к нашему конкретному случаю?
В общем - все знают, раз в год и незаряженное ружьё стреляет!
По самые по...
29.07.2023, 17:08
Нельзя без фантазий, в смысле, применительно к нашему конкретному случаю?
В общем - все знают, раз в год и незаряженное ружьё стреляет!
Дык фантазер здесь Вы, сударь! Евген закрыл тему, вы влезли, пришлось ответить.. Пугать не надо.
Сергей0308
29.07.2023, 17:18
Дык фантазер здесь Вы, сударь! Евген закрыл тему, вы влезли, пришлось ответить.. Пугать не надо.
Кстати, я Вас фантазёром не называл, конечно, зачем углубляться в тонкости?
Короче, если не выполняется жёсткая выходная зависимость - это уже не скалярный режим!
Здесь бы с терминами разобраться?!
Вот есть ЧП только со скаляром, но с поддержкой пуска с ходу и рядом иных возможностей. Автонастройки в них естественно нет.
И как они работают?
Oleg.normalniy
17.04.2024, 21:10
кто в лес кто подрова , каша полная в вашим сером веществе , вот вам книга , типа скаляр и вектор
Oleg.normalniy
17.04.2024, 21:38
вот нет синуса , как голосует за синус восьмикрутовская мафия , только правильные градусы
https://youtu.be/YeHWRyPLdzE
Oleg.normalniy
18.04.2024, 00:39
артемьев гений
Oleg.normalniy
18.04.2024, 21:07
народ , есть несколько форм формирования ШИМ-а , одна сторона , две стороны и гибрид , есть свои плюсы и минусы , одна сторона ключи холодные но цифровая цешка сходит с ума , может показать и до 800 вольт , это наводки , форма две стороны ключи сразу нагреваются и надо строго прописать dead time для ключей конкретной фирмы и замена ключей на другую фирму приведут к бабаху , и гибрид мой любимый , греются нижние ключи но в разумных пределах но мощя , с самых низов рвет нагрузку , вот кино длинное но досмотрите до конца и всё поймёте , это всё 180 градусов если кому надо 120 градусов могу выложить
https://youtu.be/eB84X8UQla4
народ кто в танки играют ? может зажгём ?
Галоперидол не пробовали принимать?
МихаилГл
18.04.2024, 23:36
Не увлекайтесь...
Графики мне напомнили мою недоделанную диссертацию. Помнится я в дельфи рисовал шим синусоиду для 3х фаз, чтоб потом проверить её на алгоритме управления двигателем. А сейчас у своему стыду в графики ваши въехать не могу...
Oleg.normalniy
19.04.2024, 00:24
Не увлекайтесь...
Графики мне напомнили мою недоделанную диссертацию. Помнится я в дельфи рисовал шим синусоиду для 3х фаз, чтоб потом проверить её на алгоритме управления двигателем. А сейчас у своему стыду в графики ваши въехать не могу...
ну ладно OlegМ , 120 градусов это скалярный режим , 180 это векторный режим , но для движка BLDC только 120 град.
МихаилГл
19.04.2024, 00:40
ну ладно OlegМ , 120 градусов это скалярный режим , 180 это векторный режим , но для движка BLDC только 120 град.
Вот кстати, откуда про 120 и 180, что один скалярный, а другой векторный, не пойму. Возможно вы имеете ввиду 2х фазное преобразование в одну из 3х принятых систем: поля статора, поля ротора, и ещё одного поля...? Так это пошло из-за того, что 3х фазные модели были на момент изобретения данной математической модели громоздки и не удобны для применения в системах управления. В современных реалиях для векторного управления подойдут и 3х фазные мат модели. Просто 2х фазные были проще из-за соответствующих причин. И уравнений меньше, и считать быстрее, но точность...
МихаилГл
19.04.2024, 00:43
уважаемый , скажу горькую правду , двоишник вы
Зачем оскорбления, ну это как я понял мостовая схема и управление каждым из драйверов. Меня итоговая кривая выходного напряжения для 3х фазнка а не для блдс интересует.
МихаилГл
19.04.2024, 00:52
уважаемый , скажу горькую правду , двоишник вы
Почитал ваше вложение от тошибы, с таким 30 лет назад не сталкивался. Но повторюсь, мне была интересна именно форма выходного напряжения на двигатель. Но векторное и скалярное управление тут не причём.
Oleg.normalniy
19.04.2024, 00:54
Вот кстати, откуда про 120 и 180, что один скалярный, а другой векторный, не пойму. Возможно вы имеете ввиду 2х фазное преобразование в одну из 3х принятых систем: поля статора, поля ротора, и ещё одного поля...? Так это пошло из-за того, что 3х фазные модели были на момент изобретения данной математической модели громоздки и не удобны для применения в системах управления. В современных реалиях для векторного управления подойдут и 3х фазные мат модели. Просто 2х фазные были проще из-за соответствующих причин. И уравнений меньше, и считать быстрее, но точность...
вы уважаемый филосов , и это хлеб ваш , да какая нахнен матемачиская модель . формула U/F=констант , и есть счастье
МихаилГл
19.04.2024, 00:59
вы уважаемый филосов , и это хлеб ваш , да какая нахнен матемачиская модель . формула U/F=констант , и есть счастье
Вы всё смешали, 2х и 3х уровневую шим со скалярным и векторным управлением.
Теперь про U/F. И каким же образом управляются ключи при данном законе? Той же шим. Векторное регулирование к шим не имеет никакого отношения.
Oleg.normalniy
19.04.2024, 00:59
народ , для асинхронника только 180 градусов , для BLDC только 120 градусов
МихаилГл
19.04.2024, 01:03
народ , для асинхронника только 180 градусов , для BLDC только 120 градусов
Вы с Изабеллой перебрали сегодня, оскорблять начали, когда я честно сказал, что забыл всё и тупо уже из-за давности лет не понимаю не ваших графиков, а того, что будет на выходе. К вам вообще это не относилось, только самому себе укор.
Oleg.normalniy
19.04.2024, 01:07
Вы всё смешали, 2х и 3х уровневую шим со скалярным и векторным управлением.
Теперь про U/F. И каким же образом управляются ключи при данном законе? Той же шим. Векторное регулирование к шим не имеет никакого отношения.
прикол в том что надо намагничивать ротор за ранее и когда проц даёт команду на поворот у нас всё готово , и ротор намагничен и проц об етом знает , и вот это счастье
МихаилГл
19.04.2024, 01:11
Вы уже давно этим занимаетесь... Когда промышленные испытания и выпуск будет? Или только для себя как хобби?
Oleg.normalniy
19.04.2024, 01:11
Вы с Изабеллой перебрали сегодня, оскорблять начали, когда я честно сказал, что забыл всё и тупо уже из-за давности лет не понимаю не ваших графиков, а того, что будет на выходе. К вам вообще это не относилось, только самому себе укор.
ну если давность лет прошла , и всё забыли то не лезте в эту тему , берегите нервы
МихаилГл
19.04.2024, 01:13
Так это вы нервничаете, что кроме злобы и не знаете что писать. Я спокоен как удав.
Oleg.normalniy
19.04.2024, 01:17
михаил вы круто меня подкололи , для себя и для вас , я выложил на яндекс диске все данные , качайте и высказывайте своё мнение
Oleg.normalniy
19.04.2024, 01:20
Так это вы нервничаете, что кроме злобы и не знаете что писать. Я спокоен как удав.
какая злоба ? успакойтесь и не берите в голову
МихаилГл
19.04.2024, 01:34
уважаемый , скажу горькую правду , двоишник вы , как я заебался обьяснять тупорылым неучам
какая злоба ? успакойтесь и не берите в голову
Внимательнее!
народ , для асинхронника только 180 градусов , для BLDC только 120 градусов
В вашей же рекомендованной литературе от тошибы такого утверждения нет, по крайней мере там говорится о возможности применения для всех двигателей со списком особенностей. Опубликуйте экспериментальные данные, тогда будет тема для обсуждения.
михаил вы круто меня подкололи , для себя и для вас , я выложил на яндекс диске все данные , качайте и высказывайте своё мнение
Я не подкалывал, я задал вопрос прямой. Вы похоже общаетесь с приколистами и критиками в основном, что о всех так думаете.
МихаилГл
19.04.2024, 01:35
Вы на зажимы двигателя подаете градусы? Или всё таки там напряжение определённой формы в зависимости от способа управления ключами?
Oleg.normalniy
19.04.2024, 01:46
Вы на зажимы двигателя подаете градусы? Или всё таки там напряжение определённой формы в зависимости от способа управления ключами?
уважаемый , вся моя прога заточена на градусы , только 180 град. на малых оборотах формула U/F=cost. , то есть на малых оборотах от 20-60 вольт подаётся
МихаилГл
19.04.2024, 01:52
уважаемый , вся моя прога заточена на градусы , только 180 град. на малых оборотах формула U/F=cost. , то есть на малых оборотах от 20-60 вольт подаётся
Да я не умаляю ваших трудов. Я понял что вы тестируете разные способу управления ключами ещё пол года назад. Я в эту область не лезу.
Мне интересен итог:
1. Форма напряжения на зажимах двигателя - там не синусоида, не ступенчатая псевдо синусоида, там нечто интересное с учётом времени задержки включения/выключения ключей, бросков напряжения из-за кабеля от устройства до двигателя и прочих вещей.
2. Как ведёт себя двигатель - ну тут вы вроде писали.
И это я пытаюсь понять, а не особенности разработанного устройства. И именно это я имел ввиду в первом своём посте, с которого всё началось.
Oleg.normalniy
19.04.2024, 01:57
МихаилГл не ломайте голову , меня разводили крутые перцы и так и не поняли , как я регулирую напряжение по опцию U , а есть и по оцию L , я даже на пальцах показывал и ни хрена не поняли
МихаилГл
19.04.2024, 02:03
МихаилГл не ломайте голову , меня разводили крутые перцы и так и не поняли , как я регулирую напряжение по опцию U , а есть и по оцию L , я даже на пальцах показывал и ни хрена не поняли
Вы бы просто сказали, что нет возможности измерить и заскринить выходное напряжение. Зачем мне ломать голову, я просто посмотрел, подумал что должно быть что-то интересное в этом графике.
Oleg.normalniy
19.04.2024, 02:11
МихаилГл да нахрена нам синосоида , кто изобретает ККМ , я против этого извращения , я сторонник ширины ШИМ-а , я делаю так , на высоком напряжении имитирую синус , на малом напряжении ширину ШИМ-а увеличиваю , и вуаля мощь что надо
Oleg.normalniy
19.04.2024, 02:13
только 180 град.
Oleg.normalniy
19.04.2024, 02:23
терпеть не навижу ККМ , значит у них мозгов не хватило как поднять мощь , я делаю просто , увеличиваю ширину ШИМ-а и ККМ нахрен не нужен
Oleg.normalniy
19.04.2024, 02:37
я же вам показал без синусный движок
МихаилГл
19.04.2024, 05:13
МихаилГл не ломайте голову , меня разводили крутые перцы и так и не поняли , как я регулирую напряжение по опцию U , а есть и по оцию L , я даже на пальцах показывал и ни хрена не поняли
В обычных ПЧ это что-то типа режима компенсации падения напряжения на активном сопротивлении статора при пониженных частотах чтобы обеспечить постоянство мощности.
Просто вы написали в теме где не обсуждались BLDC, у вас как я понял такой? Тока не ругайтесь, мне достаточно краткого ответа, да, нет или совсем не то вы себе придумали)
Да уш, пожалуй галоперидолом не обойтись. Может попробовать клозапин.
Сергей0308
19.04.2024, 21:18
я же вам показал без синусный движок
Тоже интересна эта тема!
И, где простым смертным "брать" такой без синусный движок?
Мне показалось у Вас обычный промышленный двигатель, в смысле, трёхфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором?!
В смысле, если у Вас какой-то специальный двигатель, одному Вам известный какой, это выеденного яйца не стоит, в смысле, никто не станет(и не сможет) этим заморачиваться.
Короче, если у Вас обычный двигатель так и надо писать, в смысле, не надо людей обманывать, это я так думаю!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot