Просмотр полной версии : Управление задвижкой + сигнализация
Добрый вечер. Задача. Нужно поддерживать температуру в теплообменнике для этого установлен запорно-регулирующий клапан. В ТРМ12 есть два ВУ: ВУ1 открыть, ВУ2 закрыть, но нет сигнализации об аварии, это пожалуй единственный недостаток. Поэтому сейчас было принято решение попробовать ТРМ148 модификация 06. К входу1 датчик температуры, в ВУ1 открыть, ВУ2 закрыть, ВУ3 авария. Это все входа\выходы которые будут задействованы в ТРМ148. Вопросы:
1) Алгоритм регулирования клапана ТРМ12 и ТРМ148 различен?
2) Как лучше/удобней программировать ТРИ148? (На компе или с панели)
3) Можно ли работать на компе в конфигураторе без подключения самого прибора?
4) Если используется только один вход, остальные обязательно отключать?
5) Как настроить датчик положения задвижки?
Евгений Евгеньевич
10.12.2012, 11:52
1) Различен. В ТРМ12 нет входа для датчика положения. Из всех параметров задвижки в нём задается только время полного хода. В 148 можно подключить датчик положения, либо задать параметры задвижки.
2) Лучше делать это через компьютер( тем более в вашем случае, так как конфигурация не стандартная).
3)Работать можно. Только значения параметров не будете видеть и всё будет в красном цвете. Конфигуратор будет пытаеться соединиться с прибором, которого нет.
4)Да. Причем отключать нужно канал (БУИМ, ПС, Регулятор, Вычислитель). Посмотрите программу EasyGo ТРМ148, она поможет облегчить настройку ТРМ148.
5)Проводится юстировка описанная в " Приложение К." руководства.
Евгений Евгеньевич Спасибо за ответы, пока ждал ответы сам разобрался с этим. И пожалуй остался самый главный вопрос, как настроит регулирование ПИД?
Евгений Евгеньевич
11.12.2012, 09:39
1) Провести автонаcтройку (для этого необходимо будет указать параметры автонаcтройки).
2) Если автонастройку неудается провести по каким-либо причинам( система чувствительна к резким перепадам мощности и тд.), то коэффициенты ПИД-регулятора подбирают вручную. Методика подбора описана в полном руководстве ТРМ148 в приложении.
Итак, коэффициенты я подобрал, допустим правильно. Датчик положения подключил и юстировал. Теперь спрошу, есть ли где-нибудь подробная информация о настройках сигнализации, что такое относительный порог и абсолютный, в чем разница, в чем смысл?
Александр Ч.
12.12.2012, 09:44
Относительный - относительно уставки
Инспектор №1 абсолютный порог, U-образная характеристика, уставка нижний 5,5 верхний 18,5. Когда температура фактическая равная 17, то происходит отключения сигнализации. Ведь изменение сигнала сигнализации должно быть либо в 5,5 или 18,5, а не в каких то 17 градусов?
Евгений Евгеньевич
12.12.2012, 11:53
Вы совершенно правильно поняли.
В интервале от 5,5 до 18,5 инспектор отключен. Во всех остальных случаях включен.
Еще вопрос, после того как сработал инспектор регулирование продолжается? И после того как контролируемая величина будет находится в интервале 5,5 до 18,5 сигнализация автоматически отключится? Судя по руководству остановка, я прав?
Евгений Евгеньевич
13.12.2012, 09:20
В ТРМ148 работа инспектора и регулятора не связана. В остановку прибор может перейти только в случае аварии( LBA-авария в том числе). Более того, уставки и логика инспектора для каждого канала может быть задана как для режима "работа", так и для режима "стоп" отдельно.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot