Овен ПЧВ и резистивное торможение.

[av-ignatov]

Использую ПЧВ 102-1К5-В вместе с тормозным резистором Lenze 370 Ом 150W.Эл.дв. 1.5 кВт 1395 об.мин.Двигатель вращает исполнительный механизм с частотой 110 Hz через.Пар 1-01 (1) , пар 1-03(0)Время торможения 2.5 с.При включении тормоза ПЧВ выдает предупреждение Ош.7(повышенное напряжение пост.тока) затем Ош.13 (превышение тока) и останавливается выбегом.В настройках функция резистивного торможения включена , номинал резистора выставлен.Если снизить частоту до 98HZ торможение проходит как положено.Резистор исправен.При тех же 98 HZ отключаю резистивное торможение и двигатель останавливается выбегом.Включаю снова резистивное торможение и тормозит как надор , но стоит поднять частоту выше 100Hz начинаются проблемы.Резистор не горячий , контакты перепроверил.Что смущает , так то что согласно параметру 2.17 при резистивном торможении контроль перенапряжения не осуществляется , а Ош.7(повышенное напряжение пост.тока) присутствует.В принципе скорость снизил до 95 Hz и пока нормально , но могут потребовать и повысить скорость.
P.S.Рядов на таком же исполнительном механизме с таким же ПЧВ и резистором стоит эл.дв. 1.1 кВт 975 об/мин и крутится 150 Hz останавливается хорошо.

[lara197a]

Как вариант можно поставить 2 резистора параллельно.

[av-ignatov]

Спасибо.Как освободятся станки попробую.
Только остался вопрос по этому:

согласно параметру 2.17 при резистивном торможении контроль перенапряжения не осуществляется , а Ош.7(повышенное напряжение пост.тока) присутствует.

[smk1635]

Если кратко и грубо.
Переменное входное напряжение равное 400 В и частотой 50 Гц, в ПЧ преобразуется в постоянное напряжение равное 757 В (как указано в руководстве). И затем вновь преобразуется в переменное, но уже нужной частоты.
При торможении, двигатель начинает работать как генератор. На звене постоянного тока соответсвено начинает расти напряжение. При достижении критического напряжения. открывается электронный ключ и подключает тормозной резистор. На котором и происходит преобразование излишнего напряжения в теплоту. Если после подключения резистора напряжение продолжает расти срабатывает защита и ПЧ уходит в аварию. Температура резистора не показатель. Защита может сработать раньше чем нагреется резистор.
При подборе тормозного резистора нужно использовать рекомендации производителя (в руководстве есть таблица).
Проблема с выходом ПЧ в аварию решается увеличением времени торможения.

[ASo]

Переменное входное напряжение равное 400 В и частотой 50 Гц, в ПЧ преобразуется в постоянное напряжение равное 757 В (как указано в руководстве).Это где там указана такая чушь???
400*√2=565, но никак не 757?

[smk1635]

Это где там указана такая чушь???
400*√2=565, но никак не 757?

Вот, нашел. Дословно из руководства: где UB – напряжение на шине постоянного тока преобразователя частоты,
численно равное для ПЧВ класса 400В – 757В +/-3%, для ПЧ класса 200В – 387В +/-3%.
Честное слово не сам придумал. :D
Может это максимальное значение напряжения на звене постояного тока, так как используется для расчетов тормозных резисторов.

[av-ignatov]

Всем спасибо за участие.
Как было сказано выше подключил в параллель.

Как вариант можно поставить 2 резистора параллельно.
Результат выше ожидаемого.
То smk1635
Я полагал что контроль перенапряжения отключен ,вообще.Спасибо , внесли ясность..
При подборе тормозного резистора нужно использовать рекомендации производителя (в руководстве есть таблица).
.
А вот за это отдельное спасибо.Скачать руководство по проектированию как-то не сообразил , а в руководстве что идет в комплекте таковой таблицы нет(или плохо искал).Думаю что если бы я более четко сформулировал требования к динамике торможения или имел эту таблицу резистор бы мне подобрали бы лучше.Теперь буду знать.
З.Ы.Интересная книжка это руководство по проектированию.Масса полезной информации.Особенно связь с ПЛК.Такие перспективы в применении открылись...До этого все инсталляции были простыми , теперь есть масса идей.

[av-ignatov]

Дабы не плодить темы , спрошу здесь.
Пар 0-60.Пароль.Ввел трехзначное число , нажал ввод.По идее согласно РЭ не должно быть доступа в Главное меню, но все параметры меняются.
Собственно вопрос :как тогда активировать защиту паролем , какие именно параметры защищены паролем , что за параметр 0-61.Ни в приложенном РЭ , ни скачанном с сайта он не описан.

[Геннадий Дементьев]

av-ignatov;
:как активировать защиту паролем , какие именно параметры защищены паролем , что за параметр 0-61.Ни в приложенном РЭ , ни скачанном с сайта он не описан.

Уважаемый av-ignatov!
Прошу извинить за пропущенное в РЭ для ПЧВ1/ПЧВ2 описание параметра:
1. Параметр для всех модификаций: 0-61 "Статус пароля доступа"
1.1 (0)- отключено.
1.2 (1)- доступ редактирования параметров.
1.3 (2)- доступ входа в меню

В ПЧВ3 ввод функции доступа по паролю в пар. 60 производится отключением питания.

[av-ignatov]

Спасибо , теперь полный порядок.

[av-ignatov]

Всем доброго времени суток.
Тот же ПЧВ о котором речь шла ранее(точнее один из таких).Тормозить получается неплохо.Как бы теперь оставить двигатель на выбеге....К примеру в АВВ (и не только)есть режим останова выбегом.Здесь в п 2.10 выставляю "0" и в п.1.80 стоит "0" , а двигатель всеравно замедляется управляемо.Во время остановки продожает потреблять ток , при этом если я включаю независимый от ПЧВ механический томоз , то ток на ПЧВ растет , или вываливается в ош.7.При этом пар.3.42 продолжает влиять на время останова.Мне нужно чтобы двигатель поснятию команды работа останавливался выбегом.А то получается что при подключении независимого мех.тормоза ПЧВ пытается перетянуть тормоз.Куда смотреть?

[ASo]

Установите на один вход сигнал "торможение выбегом" [2]. Он инверсный. На второй вход установите сигнал "работа" и подключите к нему перемычку.

[av-ignatov]

Спасибо.Действительно такая возможность предусмотрена.Не сориентировался.У меня на предприятии порядка 8-9 марок ПЧВ и везде настраивается по разному.

[Yury Evgenev]

Здравствуйте!
Занялся вопросами быстрой остановки двигателя.
Привод 5 кВт разгоняется и останавливается ПЧВ. Сейчас имеем выбег. Хотелось бы останавливать систему быстро,как только поступила команда от ПЛК, насколько это возможно.
Кто-нибудь рассчитывал тормозной резистор?
Как можно примерно прикинуть момент инерции системы?
Спасибо.

[Зоя]

В Руководстве по проектированию (http://www.owen.ru/uploads/rpr_pcv_008.pdf) в п. 2.5 описано как выбрать тормозной резистор.

[Yury Evgenev]

В Руководстве по проектированию (http://www.owen.ru/uploads/rpr_pcv_008.pdf) в п. 2.5 описано как выбрать тормозной резистор.

Да сказано (по руководству и пытаюсь посчитать), опираясь на знание момента инерции системы, который я хочу определить, но нехватает знаний. Вот и спрашиваю про методы определения момента инерции.

[Yury Evgenev]

В Руководстве по проектированию (http://www.owen.ru/uploads/rpr_pcv_008.pdf) в п. 2.5 описано как выбрать тормозной резистор.
По руководству и пытаюсь рассчитать тормозной резистор. Никогда просто не занимался определением момента инерции системы, вот и спрашиваю, как его можно примерно прикинуть.

[Трофимов Артем]

расчётом инерции наша компания не занимается, однако вы можете посмотреть информацию по теоретической механике, например тут (http://www.teoretmeh.ru/)

[Yury Evgenev]

Возник вопрос о включении торможения с ПЛК.

В частотнике конфигурирую параметр 2-10 в 1 (резистивное торможение)
А какие управляющие биты выставлять в командном слове (№ 49999 Модбас), чтобы тормозить с резистором?

Мне кажется бит 4 - быстрый останов. Так ли это?

[Трофимов Артем]

быстрый останов бит 5й, если считать с единицы. откройте руководство по проектированию страница 75. там таблица 4.4, в которой указаны смысловые нагрузки битов.

[Yury Evgenev]

быстрый останов бит 5й, если считать с единицы. откройте руководство по проектированию страница 75. там таблица 4.4, в которой указаны смысловые нагрузки битов.

Ясно, значит бит 5.
Спасибо.

[Yury Evgenev]

Появился вопрос по поводу тормозного резистора. Что будет, если номинал резистора будет выше рекомендуемого в таблице? Чем это грозит частотнику, кроме увеличения времени торможения?

[Yury Evgenev]

быстрый останов бит 5й, если считать с единицы. откройте руководство по проектированию страница 75. там таблица 4.4, в которой указаны смысловые нагрузки битов.

Вопрос:
Резистивное торможение работает только по биту быстрый останов или при любом торможении задействован тормозной резистор?